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IL CATERPILLAR 773B DUMP.
Scala: 1/15 th.
ADopo la soddisfazione e il piacere fornito dalla costruzione del modello della “992C”, dopo aver assaporato un'esperienza tutta nuova: la mostra, che si è svolta anch'essa con successo, non restava che… continuare!
Un nuovo modello Caterpillar? Va bene ! Dal momento che questo marchio di macchine era stato definitivamente "ancorato" in me fin dall'infanzia.
L'entusiasmo per una nuova costruzione c'era quindi.
Sottolineiamo ora un cambiamento importante. Il modello della "992C" è statico, bene!
Perché non costruire ora un modello che funzioni idraulicamentealmeno provare?
La costruzione di questo modello è realizzata in acciaio e ottone saldati a stagno,
il secchio è in legno.
Così nascerà il dumper 773B.
Produzione: da novembre 1991 a novembre 1992,
un totale di circa 1400
ore.
La costruzione di questo modello è realizzata in acciaio e ottone saldati a stagno,
il secchio è in legno.
Estratto dalle dichiarazioni di probabilità
dimensionale.
La vera macchina (in officina).
Ril lato superiore
(profondità del cerchio posteriore).
La vera macchina ...
... e il relativo PDF.
Il modello (in costruzione).
Finitura.
Modello funzionale radiocomandato,
trazione elettrica,
sollevamento della benna e sterzo idraulico.
Dimensioni:
Lunghezza totale: 613 mm Larghezza totale: 305 mm Altezza totale: 300 mm
Gli organi funzionali.
Dettagli tecnici :
Idraulica:
La potenza idraulica è progettata e costruita come segue:
- La timoneria è assicurata da un radiocomando servo collegato a due cilindri “master”, che agiscono su due cilindri “slave” a semplice effetto, collegati al timone a ruota, il tutto in un circuito idraulico chiuso.
- Il sollevamento della benna è assicurato da una pompa ad ingranaggi a 12 volt di mercato, collegata da un lato ad un serbatoio dell'olio e dall'altro ai cilindri della benna a doppio stadio e semplice effetto.
Trazione:
È fornito da un motorino tergicristallo automobilistico da 12 volt,
compresa una scatola di riduzione con un rapporto di: 60/1.
L'assale posteriore prevede una coppia conica nel rapporto: 3/1 con differenziale.
L'energia elettrica è fornita da un gruppo di dieci batterie da 1.2 volt 1800 mA
recuperato in un videoregistratore portatile.
Motore elettrico di trazione e
Batterie da 1,2 volt per il motore di trazione.
Cilindri principali.
Cilindro dello sterzo (con perdita d'olio ...!)
Gli pneumatici sono di produzione personale, stampati "in casa".